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大多数公募基金都确信市场临近底部，个股配置价值开始出现，一些基金也在积极发布产品。从投资方向上来看，建筑、地产、银行、人工智能、新能源汽车和必需消费品等行业或领域，都是他们观察或正在布局的领地。一场布局未来的行动已经展开。中秋国庆双节将至，公募基金2018年的排名战也将走向最后一季，从开年迄今的收益排名来看，权益类基金产品的业绩惨不忍睹，目前年内净值增长率超过10%的权益产品仅为4只。

责任编辑：赵明人人车深陷破产旋涡 转型合伙人模式遭员工维权围攻文/ 陈瀚二手车电商交易平台人人车第一时间辟谣，回应“上述消息均为假消息，存在人为故意传播的情况。人人车不存在‘破产’‘关站’‘资金链断裂’等情况，目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。” 同日下午，人人车CEO李健发表内部信，宣布公司将启动“新平台，新零售”的战略升级，并成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务；落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务，但李健对于“关站” “裁员” 等问题却只字未提。

据称，在印度南部泰米尔纳德邦，曾成功地使用Calvin Klein“迷情” 香水诱捕了一只老虎。奥德尼亚曾利用这一香水引诱尼加拉瓜的美洲虎，他说用气味诱饵也有一定困难。“拿气味做诱饵是件很难的事情——你必须经常重复散发这一味道，因为雨水会将它冲洗掉，空气中的湿度也会将其冲淡。”

方正证券（维权）（香港）互联网金融部董事林子俊向记者透露，“创业板目前就是海鲜价，我已经很少听见会买创业板的壳了，很多金主都表示创业板的壳就算送都不会要。上市成本高昂，每年会计审核要钱，负责财报会议也要请秘书，股东会总要开吧，业绩会总要准备吧，香港得请人吧，或许还要加一个办公室，这些都是成本支出。香港人工，租金都很贵。如果换来的是一个很难转主板，市场认可度不高，融资也不是太方便的壳，价值和意义都不大。”

锌：消费疲弱波澜已过实际上，中国的消费占全球锌消费半壁江山，过去3年里，不管是价格波动、持仓量还是成交量，锌在基本品种中都居于领先地位。一段时期以来，中国以外的消费一直维持低增速，而国内消费也在2019年走向疲弱。上半年，国内外锌价冲高后迅速回落，形成了一个明显的“倒V”字型。4月初分别最高达到23025元/吨和2958美元/吨，之后接连重创下挫，目前已经分别跌破20000元/吨和2500 美元/吨平台。一季度末随着消费旺季来临，国内外库存出现明显回落，加之国内政府出台了相关刺激政策，市场流动性趋松，信心得到一定恢复，由此带动内外锌价在一季度末表现较为强势。4月初，锌价开始扭转向下。其主要由于冶炼厂瓶颈在利润的驱动下迅速打破，锌锭供应随之上升，加之消费从6月份开始出现季节性走弱，并且今年整体消费同比出现明显下滑，国际紧张局势带来的市场悲观情绪进一步助推锌价表现疲弱。

如果答应了滴滴的邀请，这意味着，戴威和他的团队将淡出ofo的核心管理层。另外，虽然程维没有明确开出收购的价格，但是一名知情人士称，程维对ofo的预期买入价格只有美团收购摩拜27亿美金的一半，这显然距离戴威的预期有着极大的差距。类似的谈话曾多次发生。事实上，ofo和滴滴、阿里和蚂蚁金服早在5月份之前，就进行了长达数月的资本博弈，多位接近核心的人士对36氪称，戴威现在已经被迫坐到最后的谈判桌前——他们认为，ofo卖身的结局已定，只是时间早晚的问题，滴滴和蚂蚁金服都是可能的并购方。