
在货币政策方面,货币政策基调从“合理稳定”变成“合理充裕”,再结合货币政策委员会二季度例会对下一步货币政策的定调,市场普遍认为,货币政策将进一步边际放松,下半年仍有定向降准的空间。在把握监管节奏方面,李扬认为,去杠杆的要义是防止借贷过度,是要保持杠杆在微观上和宏观上的可持续性;一旦出现杠杆率过高的问题,解决问题的关键,则应集中于不良资产上。去杠杆便不能一刀切,于是就有了稳妥地进行结构性去杠杆的战略。
除了需求,还有时机。中国有新的技术,但有可能在非洲这个诉求还没有建立。传音在非洲的本地化创新尝试,还有极重要的一点,是对时机恰到好处的把握。“如果太超前,当地人尚未建立相应诉求,大家会觉得,‘这是啥’?”“重品牌、重售后、重合作。”曾经一位在非洲从事手机销售的人告诉李亚东。在他看来,这个来自深圳的传音能在非洲扎根,靠的就是这个路子。
温彬认为,未来操作要关注国内外环境,包括欧洲央行货币政策,美国是否最终加息四次等,下半年政策利率“加息”仍有可能。大家担心政策利率调整以后会传导至实体部门,因此较好的政策选择是政策利率提升,同时通过降准置换MLF,让长期资金成本下降。文末彩蛋!
一、将《中华人民共和国外资保险公司管理条例》第四条中的“中国保险监督管理委员会(以下简称中国保监会)”、“中国保监会”修改为“国务院保险监督管理机构”,第五条至第十五条、第十八条至第二十三条、第二十五条至第二十九条、第三十一条至第三十七条中的“中国保监会”修改为“国务院保险监督管理机构”。
据了解,自5月22日国务院关税税则委员会宣布降低进口车及零部件关税后,进口车关税从7月1日开始将从原来的25%下降到15%,降幅达10%。消息传出,5月底,奔驰、宝马、奥迪、林肯、福特、克莱斯勒等多家汽车公司纷纷发表声明宣布降价。值得关注的是,到7月1日前的过渡期内,目前在经销商处销售的车型承担的关税依然是25%,这意味着各品牌进口车推出官降政策,实际上是厂家自行承担中间的差价,用于补贴消费者。
过去,愚昧的清王朝官僚总是念叨着“造不如买,买不如租”,不看重技术的重要性,即便是买了生产线也买不来设计技术,结果被欧美国家当成了“提款机”。而如今的土耳其也陷入了这样的怪圈——辛辛苦苦替其他国家垫付研发经费,得到了对方的淘汰技术,然后在国际军火市场上用价格优势取得订单,再用自己赚取的小部分利润购买新的淘汰技术。这样的恶性循环,让土耳其在军用技术的领域只能做各个国家的“下家”。个中辛酸,不足为外人道。(作者署名:利刃/TO)