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往头部集中，这是发达经济体在经济转型过程中普遍出现的现象，中国在经济转型当中也不会例外，分化和集中都必然会发生。例如，2016年开始，居民收入也出现了明显分化，高收入阶层收入增速大幅上升，在这个背景之下，更看好高端消费。去年中国对全球奢侈品消费的贡献要占到1/3，也就是全球有33%的奢侈品是中国人消费掉了，但是中国人口只占到全球19%，现在是13.9亿人口，约等于14亿人口，如果把居民收入按高低分成5个等分，高收入群体所占的比中是20%，它对应的是3亿人，跟美国接近了，这么大的人口体量，他们的消费能力还是非常可观的，所以千万不要低估中国人的消费水平。

网络安全威胁持续升级当前，以人工智能、量子信息、移动通信、互联网、区块链为代表的新一代信息技术加速突破应用，企业的核心技术、市场资源、客户信息等转化成数据并向网络转移。与此同时，全球网络安全形势不容乐观，网络空间已成为各国争夺的重要战略空间。

各国之间的经济比拼，其实就像一场超长马拉松比赛，前面三分之一程的速度一旦落后，再要超越别人是很难的。韩国，印度，中国这三个国家都是亚洲的，经济增速也不一样。我国慢就慢在最前面的30年：1949年到现在将近70年，这70年里面，前30年跟后40年相比，后40年增长非常快，前30年由于众所周知的原因，使得经济增速放缓，前面留级了，后面再升级也没有用了，因为岁月不饶人，人口老龄化使得赶超的时间维度存在障碍。尽管有40年高增长的所谓“奇迹”，但仍跟韩国人均GDP相差近两倍，这不是一朝一夕可以赶超的。中国与日本、韩国差距的相对数确实缩小了，但是绝对数差距还是扩大了。

那么前景如何呢？英国调查公司IHS Markit首席分析师南川明表示“2020年以后的NAND供需取决于长江存储科技”。如果将该公司的计划全部计算进去，最早将在2021年出现供大于求。预计容量256GB的NAND价格在2019年~2021年每年将以约2~3成的速度下跌。也就是说，2017年平均单价7美元的价格预计到2021年将降至2.4美元。

《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确规定，“顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。”顺风车服务与网约车经营性客运服务有很大区别，应当符合以下要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以营利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。但长期以来，个别平台公司在同一个移动互联网应用程序（App）提供网约车、顺风车服务，误导广大乘客，提供大量不符合顺风车标准的出行服务，涉嫌以顺风车名义提供非法网约车服务。

在这种背景之下，大家不要奢望投资都能获得高回报，尤其我们现在在座的各位做实业的企业家们，对自己企业的估值水平要有个合理理性的预期，不要期望过高，因为在紧信用的环境下，股市的估值水平大幅下降，导致二级市场的平均市盈率要低于一级市场。故一级市场投资要更加谨慎，不要对投资回报率有过高的预期。